全心全意为物流企业服务
行业发展
首页>行业发展>
分 享 经 济 ——降低成本的有效经济模式
2018-01-17 11:33:04     编辑:陕物联     浏览: (395)次

——降低成本的有效经济模式

贾安民


2015年中共十八届五中全会公报中,首次提到“发展分享经济” ,在2016年政府工作报告中再次进行了论述:“(十三五时期)以体制机制创新促进分享经济发展,建设共享平台,做大高技术产业、现代服务业等新兴产业集群,打造动力强劲的新引擎。支持分享经济发展,提高资源利用效率,让更多人参与进来、富裕起来。”从去年中央文件到2016年《政府工作报告》都反映出了中央对“分享经济”的重视,也表明了坚定的立场和鲜明的态度。

一、分享经济的定义

分享经济(sharing economy),也称之为共享经济,是指利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源,满足多样化需求的经济活动总和。通俗地讲,享经济就是将你闲置的资源通过互联网共享给别人,提高资源利用率,并从中获得回报。享经济的理念就是:共同拥有而不占有。

这一定义至少包含以下三个基本内涵:

1.分享经济是信息革命发展到一定阶段后出现的新型经济形态。互联网(尤其是移动互联网)、宽带、云计算、大数据、物联网、移动支付、基于位置的服务(LBS)等现代信息技术及其创新应用的快速发展,使分享经济成为可能。

2.分享经济是连接供需的最优化资源配置方式。面对资源短缺与闲置浪费共存的难题,分享经济借助互联网能够迅速整合各类分散的闲置资源,准确发现多样化需求,实现供需双方快速匹配,并大幅降低交易成本。

3.分享经济是适应信息社会发展的新理念。工业社会强调生产和收益最大化,崇尚资源与财富占有;信息社会强调以人为本和可持续发展,崇尚最佳体验与物尽其用。分享经济集中体现了新的消费观和发展观。

二、分享经济的由来

分享经济最早是从美国发展起来的,美国是分享经济发展的源头,也是分享经济发展最充分的国家,其经济体量、风险资本密集度等都处于领先地位。分享经济的鼻祖是美国的Uber(优步)和AirbnbAir bed and Breakfast空中床和早餐,即空中食宿)。

Uber是一款美国打车应用,在全球范围内覆盖了407座城市。在中国大陆,优步现在超过40个中国城市运营,计划到今年年底把这一数字增加至100个。

Airbnb是一家联系旅游人士和家有空房出租的房主的服务型网站,它可以为用户提供各式各样的住宿信息。

两家公司的估值都超过了300亿美元,是分享经济商业模式的代表。

资源共享古已有之,但是形成一种经济模式是近几年的事情。分享经济的快速发展是由于以下原因:

一是资源大量的过剩。资源过剩是分享经济的基础,资源有了盈余才能拿出来分享。

二是信息化是支撑。互联网特别是移动互联网的高度发达,使得商品、信息的分享极为简单便捷。在互联网下,有了Uber(优步)——没有自有车辆的最大出租车公司;有了Airbnb(空中食宿)——没有自己客房的最大酒店。在工业化时代是独享经济,是物质化的,讲究的是占有,思维是封闭的,在互联网时代,与生俱来具有开放性质,讲究的是共享,思维是开放的。

三是金融危机的影响。分享经济的实质性增长是在金融危机以后,Uber(优步)和Airbnb(空中食宿)都是2008年以后成立的。由于金融危机的影响,人们开始逐渐放弃传统的商品购买方式和服务,转而在互联网上寻找商品分享服务。以这种更加方便、高效,而且价格低廉的新方式来满足自己的需求。

四是消费理念的转变。借助互联网,消费者不但可以轻松的找到他们所需的商品,还可以将自己闲置的资源分享给他人,从而赚取一些收入。

五是环保节约意识的增强。环境的压力使人们认识到过度消费不可取,更加重视节约资源、创造社会价值。

数据显示,在2015年分享经济在全球的市场交易规模约为8100亿美元。在我国,仅交通出行领域2015年成交额保守估计超过500亿人民币。

三、我国分享经济的现状

20162月由国家信息中心和中国互联网协会共同发布了我国的第一份《中国分享经济发展报告2016》。报告对我国分享经济的现状进行了如下描述:

2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元(其中交易额18100亿元,融资额1460亿元),主要集中在金融、生活服务、交通出行、生产能力、知识技能、房屋短租等六大领域。

2015年中国分享经济领域参与提供服务者约为5000万(其中平台型企业员工人数约500万人),约占劳动人口总数的5.5%

保守估计,参与分享经济活动的总人数已经超过5亿人。

预计未来五年分享经济年均增长速度在40%左右,2020市场规模占GDP比重将达到10%以上。

未来十年中国分享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业。”

近年来,中国分享经济发展迅速,平台企业快速成长。根据速途研究院数据,2012年在线短租市场起步时市场规模仅为1.4亿元,2014年达到38亿元,2015年超过100亿元,环比增长163%。分享经济的发展速度远远超过传统行业,发展潜力巨大。

在这些领域里,交通出行领域起步最早,发展最快。如滴滴出行平台覆盖259个城市、拥有500多万的注册司机、日均订单1000万单,注册用户数达近3亿人,仅2015年滴滴出行已经公布的融资总额已经超过229.45亿人民币。其他领域也获得了风险投资的青睐,美团网、蚂蚁金服分别获得融资138.6121亿人民币。分享经济领域获得风险投资的企业数量、融资金额和发展速度都出现了爆发式的增长。

在物流领域,分享经济也在快速发展。譬如近几年各种物流信息平台不断的涌现,有些平台发展势头良好。物流设备的租赁在近几年有了大幅度的增长。在我国参与融资租赁的企业增长速度年复合增长率达到了88%,融资租赁的合同金额年复合增长率达到了47%

我们联合会里也有分享经济做的好的企业,比如陕西林德仓储设备有限公司。该公司近三年来大力发展分享经济,开展叉车租赁业务,每年平均叉车租赁增长率达到40%以上,租赁和销售叉车的台数比为20%,租赁的主要目标客户是第三方物流公司。在我国叉车市场年租赁台数与年总销售台数比例约为5%,年叉车租赁市场金额约为20亿元,其中林德叉车占3亿多,是市场的领导品牌。通过租赁拓展了业务,开辟了新的经营渠道,提高了经济效益。

四、分享经济的优势

分享经济是“互联网+”之后兴起的一个热词,我们看到不仅在交通出行、住房,还包括很多服务,分享经济越来越受到关注。

无论是Uber(优步)Airbnb(空中食宿),还是滴滴出行,最近两年均呈现了爆发式增长,快速成为互联网行业的翘楚,并引发分享经济模式在各行业中的创业潮。比如2011年,Airbnb服务增长了800%。分享经济在2014年之后进入了快速扩张期,迅速渗透到许多领域和细分市场。根据统计,2014年全球分享经济的市场规模达到150亿美金。到2025年,这一数字将达到3350亿美金。目前,在房屋租赁、交通出行、家政、酒店、餐饮等领域,国内外正在诞生众多基于分享经济的创新公司。

分享经济为何受追捧?因为分享经济具有几个显著的优势。

首先是节约性,分享经济由于并不投入新的生产要素,而是将原先沉睡的经济要素重新投入到经济活动之中,因此,具有高度的节约性。对于我国这样一个人均资源相对短缺的国家,具有特别的优点。拿互联网模式下的顺风车来说,拼车服务能减少55%的交通拥堵,既节约了道路资源和能源消耗,又极大降低了消费者的用车成本,对于平台、使用者、出让者、社会都是多赢的结局,而一旦普及,第三方的保险、服务机构也将获益。

其次是便利性,分享经济并不需要额外的投入资源和人力维护,因此,也具有高度的便利性,在普通的日常生活中,人们就可以完成分享经济。这样就大幅度降低了进入“双创”的门槛。

第三是效率性,分享经济由于经济资源分散在社会各个角落,因此使用起来更加的即时迅捷,可以极大提高全社会的经济效率。

第四是环保性,由于不需要额外的资源投入,分享经济在降低污染,节能减排方面产生了巨大的潜力。滴滴出行表示,作为绿色消费践行者,仅滴滴顺风车在2015年就实现减排33万吨。

第五是财富分配的均等性。分享经济由于提供了普通人通过身边资源参与经济活动的渠道,因此产生了新的财富流通渠道,在提升普通群众收入方面具有极大的优势。分享经济大幅度降低了大众创业的门槛,创造了大量的就业机会。

所以分享经济可以降低企业运营成本,提高经济效率。分享经济能够提高有效供应,符合当前供给侧改革的要求,分享经济的发展,将加速供给侧改革和经济转型升级。

五、分享经济存在的问题

作为一种新型的经济模式,分享经济也存在着“成长的烦恼” 。

1、现有的一些行政法规不健全或不利于分享经济的发展

很多现有的法规是多年以前制定的,是工业化的产物,并不适应信息化开放时代的要求,一些行业设定了准入门槛,税收监管等也不适应,既不能鼓励创新,甚至阻碍了创新。比如出租车的管理办法对出租的车辆和营运人员都有具体的要求,要求具有资质的车辆和人员才能运营,这样就限制了其他闲置社会车辆进入出租领域,否则有违法的嫌疑。2016年3月30日,Uber优步和滴滴出行都因为不具备营运资格的车辆提供召车信息服务,被上海市交通执法部门罚款10万元。

2、统筹协调监管难度较大

分享经济发展大大降低了创业的进入门槛,分享型企业拥有显著的成本优势,使得传统企业面临巨大的竞争压力,分享型企业和传统企业的难免因此产生矛盾,甚至爆发冲突。分享经济涉及的领域之广,人员之多,前所未有,如何监管协调有一定难度。

3、产业本身很多问题有待于解决

分享经济尚处于探索和起步阶段,远未达到成熟阶段,因此,其产品和服务的安全性、标准化、质量保障体系存在不少问题,容易产生漏洞,被不良商人钻空子。同时多数企业属于同质化的竞争,处于混战状态,比如公路货运信息平台等。与发达国家相比,我国在分享经济领域发展很不平衡,交通出行一枝独秀,资金众筹和房屋短租紧随其后,其他行业则动作缓慢。我们物流业,也就是公路货运信息平台比较热闹,其他方面基本风平浪静。如叉车租赁业务占叉车整个业务的比例,美国和德国占80%,澳大利亚站60%,日本占50%,我国仅占5%。


分享经济不仅仅是一种经济现象和经济形态,还是加速要素流动、实现供需高效匹配的新型资源配置方式,更是一种新的消费理念和发展观。

人类社会已经进入了信息化的时代,信息化时代的特征就是开放、共享。分享经济是信息技术革命和人类社会发展相适应而产生的必然结果。地球是椭圆的,世界是扁平的,互联网是开放的,我们要用开放的思维去拥抱这个世界。分享经济已经来到时代的风口,是新的财富风口,未来一切可分享的东西都将被分享,人们的工作和生活方式将因之发生深刻变化。分享经济加速发展的趋势不可逆转,并将成为人类从工业社会走向信息化的重要动力。


[上一篇] [下一篇]
(更多资讯,请关注陕西物流与采购联合会 www.shanwulian.org)
分享到:

友情链接

 
关于我们联系我们法律声明栏目导航
陕西省物流与采购联合会版权所有 由陕西省物流与采购联合会提供技术支持 后台管理
地址:陕西西安 邮编:710077 联系电话:029-8536661