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陕西物流业:发挥区位优势 发展流动经济
2018-08-05 19:18:30     编辑:转自:西安大交通发布     浏览: (137)次

近来,对我国经济转型起到

决定性因素的物流业正在飞速发展,

不仅成为经济重要的增长极,

且已渗透到了每个人的日常生活中,

成为人们密不可分的一部分。

可以说,我们正生活在一个

以现代物流为支撑的新经济与新生活时代。



货运物流业是支撑经济发展的基础产业。当前,发展枢纽经济、门户经济、流动经济已经成为引领陕西经济发展的“顶层设计”。


货畅其流,物达八方。陕西凭区位之利,携综合交通运输体系之便,不断优化市场环境,分类培育货运物流企业,助推“三个经济”发展。

                                   

 

                                                                                                         

基础牢固

本土物流企业崛起

 


截至2017年年底,陕西拥有道路货运经营企业257711户,个体经营户247783户,货运企业9928户(其中拥有100辆以上车辆的货运企业214户)。


2013年,省交通运输厅积极开展货运物流龙头骨干企业培育,经过深入调研和严格审核,确定了5家企业为全省首批货运物流龙头骨干企业,优化货运物流市场结构迈出了实质性的一步。


2014年,省交通运输厅印发了《陕西省道路货运试点专项资金管理办法(试行)》,对甩挂运输、农村物流和城市配送等12个类别的货运物流企业出台补助政策,予以培育扶持。

经过开展两批货运物流企业试点,省交通运输厅在甩挂运输、多式联运、普通货运、农村物流、城市配送等领域,共计评选确定了陕西康龙、商洛商山、西安新丝路等39家货运物流龙头骨干企业。陕西本土物流企业逐步崛起。


                                                     


环境优越
货运物流突飞猛进



近年来,我省相继出台多项支持政策,加快推动物流业持续健康发展。2013年11月,省交通运输厅出台了《陕西省交通运输推进物流业健康发展的实施意见》。我省成为全国少数几个率先出台相关政策措施的省份之一,为诸多长期制约货运物流业发展的难题给出破解办法。2017年,省交通运输厅确定了加快建设物流基础设施网络、物流配送网络、物流信息网络及市场环境体系的“三个网络、一个体系”发展思路。


经过长期积累,陕西货运物流业已经具备良好的发展条件。陕西具备独特的交通区位优势,全国39列中欧班列中,23列经过西安。截至2017年年底,全省公路总里程达17.4万公里。四通八达的高速公路网基本形成。同时,全省物流业装备水平大幅提升,货运运输装备总量大幅增加,并逐步向高级化、专业化发展;物流公共信息平台加快建设,即将投入运营。


省高速公路部门数据显示,2017年我省高速公路省内、入省、跨省货物周转量分别同比增长47%、66%和16%,增幅明显。陕西交通物流枢纽地位愈加重要。  



               


谋划推动
释放市场主体活力




为推动合作共赢,高站位创立西部品牌,我省积极发挥陕西在“一带一路”建设中的区位和政策优势,牵头组织丝绸之路经济带沿线的新疆、甘肃等地成立“丝路交通物流合作联盟”,促进形成分工协作、优势互补的良性互动平台,提高我省在西部区域物流的整体辐射能力和“一带一路”对外贸易中的国际影响力。


结合公路、铁路、民航等规划,省交通运输厅将加快构建层次分明、布局合理的省市县三级物流基础设施网络,积极构筑综合物流交流平台,加快形成贯通内外的多式联运体系;重点建设眉县、定边等8个物流园区;加快建设宝鸡城东、安康江北等市级货运枢纽和平利、凤翔等县级货运站场;探索在有条件的乡镇建设物流综合服务站和农村物流服务点;依托省际和省内物流大通道,支持综合物流园区的集疏运体系建设。


预计到2020年年底,陕西交通物流示范企业将达上百家,力争形成“示范企业引领、规模企业带动、中小企业联盟”的融合发展格局,总结推广可复制的成功经验,引领货运物流企业集约化、网络化、品牌化发展。


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